針對之前很多用戶質疑空氣源熱泵不能在低溫下運行的問題，小編在這里詳細跟大家說明一下！空氣源熱泵分為常溫空氣源熱泵，低溫空氣源熱泵，低溫空氣源熱泵是可以在低溫和惡劣環境下運行的。而常溫空氣源熱泵在低溫環境下運行就沒有低溫空氣源熱泵穩定。
低溫型熱泵和常溫型熱泵的區別在低溫環境下的制熱量和可靠性，所以用戶在選購的時候要注意自己夠買的是常溫型還是低溫型的。，
低溫熱泵之所以能在更低環溫下正常運行，就是相應地解決了常溫熱泵遇到的幾個問題由于蒸發溫度低、吸氣流量少、壓縮比大、排氣溫度高導致的制熱量不足、能效低及運行不穩定。
首先是內部結構設計上。蒸發溫度越低，壓縮比越大，而如果要在更低蒸發溫度下工作，壓縮比就要做的更大。所以，低溫熱泵壓縮機的渦旋盤型線會設計的更大一些?？赡芷胀岜脡嚎s比只做到2.3左右，但低溫熱泵會做的更高一些。這樣就意味著在蒸發溫度更低的情況下，低溫熱泵能夠得到更高的工作效率，也能夠有更低蒸發溫度的工作范圍，適應溫差較大的工作環境。
其次就是采用噴氣增焓技術。噴氣增焓就相當于在蒸發溫度特別低的時候，通過外界冷媒引入進來，同時冷凝器的支路分成兩路一路用來過冷主回路的制冷劑，增加過冷度，擴大與環境溫度的換熱溫差，提升制熱量；另外一路用來冷卻主回路的冷媒，減少渦旋盤的壓縮比。這樣就可以通過噴射進來的新壓力降低壓縮腔的實際吸氣壓力，壓縮比也減少了，所以功耗、排氣溫度及功率都會有顯著下降。同時，制熱量也會提升，因為制熱量的提升就來源于主回路過冷度的增加。
這樣的話，由于有更低蒸發溫度工作范圍，并且在低蒸發溫度時還保持著較高的制熱量，所以低溫熱泵在溫度較低的北方地區也能夠穩定、可靠運行，能效也比較高。
而格拉利的空氣源熱泵是有常溫型和低溫型的，低溫型的采用的壓縮機是美國谷輪壓縮機，帶有噴氣增焓技術的，還有冬季防結凍技術，自動除霜，板式換熱器，補熱量充分，換熱穩定，效率高。
格拉利低溫空氣源熱泵是可以在-25℃低溫條件下，水溫可達55℃。不會出現在低溫的環境下啟動不了，采暖不熱的情況。
格拉利在全國各地施工項目上萬個，擁有自己的安裝團隊和制造車間，產品質量有保障！低溫空氣源熱泵更是克服了種種低溫運行困難，采用了各種品牌配件，這樣一來確保低溫下可以正常運行。
